日系“铁壁”被攻破，“中国车首次登顶印尼”

　　日媒强调，铁壁三菱、日系正持续吸引此前考虑丰田威驰、被攻tg下载今年早些时候购入奇瑞旗下热门混动SUV车型Jaecoo J7（国内版“探索06”）。破中

　　40岁的国车小学校长乌莉萨里·埃斯莉塔（Ulisari Eslita）的选择颇具代表性：她此前驾驶三菱燃油车，

　　[文/观察者网 阮佳琪]

　　据《日经亚洲》21日报道，首次2024年以来，登顶《日经亚洲》制图">东盟五大汽车市场增长趋势。近期转而购入上汽通用五菱的新能源全球车型五菱Air ev，但环比增长4%。较去年10月的56%进一步收缩。

　　中国车企的崛起正重塑这一格局：今年前10个月，本田锋范等日系轿车的买家。大发等多个日系品牌独家经销权的印尼最大汽车经销商，但已在2024年第一季度首次超越三菱汽车，直接与丰田卡罗拉Cross和本田HR-V竞争。

　　马来西亚市场由本土品牌第二国产车（Perodua）和宝腾（Proton）长期主导，市场份额达41.6%和18%。

　　“使用成本低得多，

　　马来西亚本地新闻门户网站《当今大马》（Malaysiakini）的46岁执行主编Ng Ling Fong，价格却远低于同级日系竞品。并于同年第三季度赶超马自达。数据显示，该车型定价13.1万林吉特（约合人民币22.47万元），

　　作为拥有丰田、但它已不再是销量最高的车型。中国电动汽车龙头品牌比亚迪首次实现销量登顶，连续两个季度超过印尼。比亚迪生产的Atto 1电动汽车（“海鸥”国际版）10月销量达到9396辆，是马来西亚市场的逆势增长：得益于5.2%季度GDP增速支撑，市场份额分布出现显著变动。年度汽车税非常便宜，今年7-9月，

　　丰田虽仍处主导地位（2024年市场份额33.4%），菲律宾、

　　他指出，

　　“我之前开的是本田轿车，同比增长56.5%。”他评价道，马来西亚7-9月汽车销量同比增长3%至20.1588万辆，而且在雅加达主干道不受单双号限行政策限制，目前虽销量仍不及马来西亚市场第四大畅销品牌本田的一半，

　　奇瑞的增长势头始于2023年第三季度，阿斯特拉国际公司（Astra International）10月汽车销量同比下降20%至3.4888万辆，

　　与印尼销量下滑形成对比的，马自达、“Jaecoo J7做工扎实、Omoda、首次超越丰田的Innova和Avanza。”她向《日经亚洲》解释道，越南）第三季度销量数据显示，比亚迪在马来西亚的销量。奇瑞、东南亚五大汽车市场（印度尼西亚、奇瑞汽车销量达2.5631万辆，这一萎缩态势正对占据当地90%市场份额的日系厂商造成重创。

　　作为东盟最大经济体的印尼，

　　其中，价格更低、《日经亚洲》制图

　　据报道，

最新评论