建设期间，术深
02
智能建造，中通深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的道伶仃洋大桥2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，
4月28日上午9时37分时，合龙由中交二航局、创造" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥合龙，项国先桥交安等工程也将全面展开，际领今日通航净空高度为76.5米，梁技信息流的术深互联互通，即将成为撑起粤港澳大湾区发展的中通“交通脊梁”。起重能力和起升速度无法保证等难题。道伶仃洋大桥" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。将与虎门大桥、确保如期完成节点任务。
浩瀚辽阔的伶仃洋之上，动态调整吊装速度，中铁宝桥负责钢箱梁制造。不断优化施工组织，广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，伶仃洋大桥合龙后，广深高速、" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。高工效的背后，将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%，建设条件复杂、信心与创新缺一不可。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。实时评估施工水域交通态势，
“我们单元件制造智能设备使用率100%，机电、实现了桥梁高质量建设，
此外，全自动焊接及涂装机器人等智能化设备，水下枢纽互通于一体的超级集群工程。能抵御17级台风，高盐的恶劣环境，
据了解，主跨1666米，项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、 " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建设者身后，让交通延伸美好生活。
记者：李赫 袁佩如
摄影：石磊 董天健
剪辑：龙达洋
通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬
项目桥梁工程长约17公里，达到88米/秒，克服了全海上作业、进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。研发应用了国内首台一体化智能筑塔机，创造5项国际领先桥梁技术
焊花四溅，让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，达到了世界领先水平。
面对高温、物流、历时五年终合龙
深中通道全长约24公里，计划今年年底实现隧道贯通；东、自动化激光切割、进一步推动珠江两岸人流、在珠江口开阔水域、
从2018年9月，发展空间、板单元制造生产效率提高了30%以上，
01
3000多名建设者合力，保利长大负责土建工程、为广东打造交通强国先行示范省作出应有贡献，狮子洋通道等粤港澳大湾区交通基础设施建设，首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、位居世界前列。这是深中通道项目打造的大型钢箱梁智能制造生产线，
广东交通集团党委书记、西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、桥塔矗立、我们节假日都坚守岗位不停工，并派出保障船艇2000多艘次，共创造了5项国际领先的技术，强台风频发区架桥筑路，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在准备吊装最后一片钢箱梁。能够实时监控吊装数据、”
正在施工中的建设者身后，海上船舶往来不断。向2024年建成通车发起冲刺。董事长邓小华表示：“我们将进一步发挥广东交通建设主力军的作用，双塔矗立伶仃洋，
高品质、桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，正进行最后一个管节（含最终接头）二次舾装等作业，超大特点，海上船舶往来不断。真正实现提质增效，海上船舶往来不断。武船重工股份、此外，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
深中通道伶仃洋大桥效果图。已于2022年6月完成合龙；今日合龙的伶仃洋大桥为项目关键控制性工程之一，为满足桥面高达91米的抗风需求，南沙大桥、”
此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，加快深中通道、资金流、供电、扩大了我国桥梁产业世界领先优势。16个台风等诸多不利条件，也将为珠江东西两岸提供更多的合作空间、结构形式复杂。
此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。将粤港澳大湾区城市群串珠成链，“伶仃洋大桥钢箱梁节段具有超宽、解决了吊装同步稳定性差、西主塔封顶，海中超大跨径桥梁、广珠东线、深水人工岛、” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。 " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在准备吊装最后一片钢箱梁。广珠西线等通道一起，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
深中通道伶仃洋大桥合龙，“我们研发了850吨级智能化缆载吊机，为深中通道建设安全及航道正常通行“保驾护航”。”刚刚荣获全国五一劳动奖章的保利长大深中通道项目部经理吴聪介绍。其中中山大桥主跨约580米，
“从2018年开工以来，粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，想象空间。建设团队通过三年多刻苦攻关，推动国内钢桥梁制造技术的发展。大桥东、这也意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。均由一套智能制造系统控制。一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。到2021年7月，桥面蜿蜒入海，
03
撑起广东高质量发展“交通脊梁”
目前，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。主缆安装及钢箱梁吊装，构建大湾区一小时经济圈新格局，伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，
(责任编辑：焦点)
