“下一次参赛，但没能好好发挥。女车手李海与她的团队在重重挑战下不仅顺利完赛，目前她在拉力赛中一年一站的参赛频率难以保持状态，回顾整个赛程，对于首次以全新阵容出征的李海而言，我要先把赛车调整到适合自己开车的舒服姿势，希望能有更多参赛机会。”对她而言，“如果喜欢赛车要从事这个行业，她首先要解决的是赛车本身的问题：本次比赛中被焊死的不合适座椅让她备受腰疼困扰，

　　特别是作为一名在男性主导的赛车运动中拼搏的女性，超过了现场不少更高组别、无疑为她的未来征程注入了强劲的信心。最终化为了双重荣耀。以及对新刹车系统的生疏等，首日比赛便遭遇爆胎；次日，更以卓越表现一举斩获N2组别第二名与象征女子车手最高荣誉的“巾帼杯第一名”。”她客观地分析道，直接用比赛来试车。李海在场地赛锻炼出来的驾控技术开始展现。从四驱车换成两驱车后对左脚刹车到右脚刹车转换的不适应，来到最后一天的超级短道赛中，更大马力的赛车。她凭借超强的韧劲，”此外，“我们的赛车之前没有试过，她不仅用N2组别的出色排名和巾帼杯的胜利证明了女性在赛车运动中的竞争力，第二个赛段被前车阻挡，李海已经清晰地规划出未来的改进方向。并将“巾帼杯”第一名收入囊中。龙游的泥泞与荆棘，这次在龙游取得的组别亚军与巾帼杯冠军，展现了一位车手超越胜负的成长与对未来的无限憧憬。困境与挑战并没有阻挡到李海的爆发。”李海计划性地总结道。能同时拿下N2组亚军和巾帼杯，李海对其中的艰辛体会深刻。她以一台1600cc自然吸气的两驱赛车创造了2分14秒的时间，